Dormir plácidamente mientras tu flamante coche eléctrico descansa bajo casa es una escena cada vez más habitual en las ciudades españolas. Sin embargo, a medida que se popularizan estos vehículos, surgen preguntas: ¿son seguros?
¿Existen riesgos específicos respecto a los coches de combustión?
Y, sobre todo, ¿qué medidas hay que tomar para evitar sustos nocturnos o titulares alarmistas?
La preocupación no es infundada. La batería de iones de litio, corazón tecnológico de estos automóviles, ha protagonizado algunos incendios mediáticos. Pero la ciencia y los datos actuales permiten arrojar luz y desmontar mitos sobre los verdaderos riesgos.
Medidas de seguridad imprescindibles para dormir sin sobresaltos
El primer paso para garantizar la tranquilidad está en la prevención. Las principales recomendaciones pasan por adaptar el garaje —especialmente si es comunitario— a las nuevas necesidades tecnológicas. Entre las medidas más recomendadas destacan:
- Instalación de detectores de humo y calor: Los dispositivos fotoeléctricos o iónicos permiten detectar cualquier anomalía antes de que se convierta en un problema serio. La detección temprana es la mejor aliada contra cualquier tipo de incendio, ya sea eléctrico o convencional.
- Rociadores automáticos: En edificios nuevos o renovados, contar con sistemas de rociadores (sprinklers) ayuda a contener y sofocar fuegos antes de que se propaguen. Las normativas actuales ya los exigen en muchas estructuras modernas.
- Diseño del estacionamiento: Dejar espacio suficiente entre vehículos facilita el paso del aire y reduce el riesgo de propagación del fuego. Además, permite una mejor actuación de los equipos de emergencia en caso necesario.
- Extintores accesibles: Aunque parezca obvio, la presencia y buen estado de extintores sigue siendo fundamental.
- Revisión periódica del punto de carga: La instalación eléctrica debe cumplir con normativas específicas como la ITC-BT-52 y el Real Decreto 1053/2014. Es vital que los cargadores cuenten con sistemas de protección contra sobrecargas, cortocircuitos y fallos a tierra para evitar daños al vehículo o a la vivienda.
En definitiva, las medidas recomendadas son muy similares a las que se aplicarían para evitar riesgos eléctricos domésticos o industriales.
¿Más peligroso que un coche de gasolina?
Quizá el mito más persistente es pensar que los coches eléctricos arden con mayor frecuencia o intensidad que los tradicionales. Los datos actuales matizan esta percepción. Un estudio reciente indica que los vehículos eléctricos no son más propensos a incendiarse que los de combustión; incluso presentan una menor tasa relativa de incidentes según algunas aseguradoras internacionales. Eso sí, cuando arde una batería de litio, el fuego puede ser más difícil de extinguir por la naturaleza química del proceso —se produce una “reacción térmica descontrolada”— pero esto no significa que sea más frecuente.
El reto para bomberos y servicios de emergencia está en el procedimiento: un incendio en un coche eléctrico requiere métodos específicos (más agua, enfriamiento prolongado), pero no implica necesariamente mayor peligrosidad para el entorno si se cumplen las normas preventivas.
Curiosidades científicas sobre baterías y electricidad doméstica
La ciencia detrás del almacenamiento energético tiene sus propias anécdotas:
- Las baterías modernas pueden soportar golpes leves y cambios bruscos de temperatura sin riesgo inmediato gracias a su diseño multicapa.
- El litio es tan reactivo con el agua que nunca se almacena sumergido; sin embargo, los bomberos usan agua para enfriar baterías incendiadas porque lo importante es bajar la temperatura global del conjunto.
- Algunas marcas han comenzado a usar aditivos retardantes dentro del propio paquete de baterías para frenar la reacción térmica.
- El desarrollo futuro apunta a baterías sólidas (solid state) mucho menos inflamables y con menores riesgos residuales.
Y un dato curioso: aunque muchos temen cargar su coche eléctrico por la noche en casa, estadísticamente hay más incendios domésticos debidos a electrodomésticos antiguos o instalaciones eléctricas defectuosas que relacionados con vehículos eléctricos.
Normativa española y tendencias europeas
En España, la legislación avanza al ritmo del parque automovilístico. El Real Decreto 1053/2014 regula las infraestructuras eléctricas para recarga en edificios residenciales y obliga a una serie de protecciones técnicas muy estrictas. Además, las aseguradoras ya ofrecen pólizas específicas para vehículos eléctricos —con primas similares o incluso inferiores a las tradicionales— dados los buenos resultados estadísticos hasta la fecha.
Europa va aún más lejos: algunos países exigen sistemas automáticos avanzados en todos los aparcamientos nuevos o reformados donde haya puntos de recarga eléctrica.
Consejos prácticos para usuarios domésticos
- Revisa regularmente la instalación eléctrica del garaje.
- Contrata puntos de carga homologados e instaladores certificados.
- No uses adaptadores improvisados ni “alargos” caseros.
- Si tienes dudas sobre tu seguro, consulta las coberturas específicas para coches eléctricos.
Anécdotas y curiosidades eléctricas: cuando la realidad supera al mito
- En Noruega —el país europeo con mayor penetración del coche eléctrico— no ha habido ni un solo incendio grave atribuido exclusivamente al vehículo en garaje residencial durante 2024.
- Se han dado casos extravagantes como intentar “apagar” una batería ardiendo con extintores convencionales… ¡y descubrir que solo el agua aplicada durante horas conseguía enfriarla!
- Algunas comunidades han organizado simulacros nocturnos para comprobar tiempos reales de evacuación… ¡y han tardado menos que cuando simulan incendios provocados por coches diésel!
- Los bomberos españoles están recibiendo formación específica sobre cómo actuar ante incendios eléctricos… pero muchos reconocen entre risas que siguen apagando muchos más fuegos por tostadoras rebeldes que por Teslas despistados.
Así pues, dormir tranquilo con tu coche eléctrico bajo casa no solo es posible; es una cuestión de sentido común, tecnología bien aplicada… ¡y un poco menos de pánico mediático!
